SF90 XX Stradale
Ferrarin erikoisversioautot vievät sen tuotantomallien suorituskyvyn uusiin huippulukemiin. Jotkut mallit, kuten 488 Pista ja 812 Competizione, ovat ansainneet oikeutetusti paikkansa tanssivan hevosen viimeaikaisilla areenoilla. Ferrarin XX-ohjelma tarjoaa kuitenkin valitulle joukolle asiantuntevia asiakaskuljettajia radan äärirajoilla ajoa varten huippuautoja, joita ei ole tyyppihyväksytty tieliikenteeseen. Yksi sellainen malli on FXX-K EVO.
Ferrari on nyt hyödyntänyt näitä kahta eri kokemuspiiriä luodakseen erikoisversion, joka tukeutuu ohjelman konsepteihin tehdäkseen siitä todellakin tieliikennekelpoisen XX:n: SF90 XX Stradale. Sen suorituskyky on nostettu vaikuttavalle uudelle tasolle lisäämällä 30 hv, erityisiä ohjelmistologiikoita ja käyttämällä radikaaleja uusia aerodynaamisia ratkaisuja, kuten kiinteää takasiipeä, joka on ensimmäinen laatuaan maantieajoon tarkoitetuissa Ferrareissa sitten F50-mallin ajoista.
- Tyyppi V8 – 90° – Twin turbo
- Iskutilavuus 3990cm3
- Sylinterin halkaisija ja iskun pituus 88 mm x 82 mm
- Maksimilähtöteho*586 kW (797 hv) - 7900 rpm
- Maksimivääntö804 Nm - 6250 rpm
- Maksimikierrosluku** 8000 rpm
- Puristussuhde 9,54:1
- Ominaisteho 200 cv/l
- * Moottorin tehoyksiköt ovat kW (Kansainvälisen mittayksikköjärjestelmän SI mukaan) ja HV. Käytettäessä 98-oktaanilukuista bensiiniä ja 5 hv:n dynaamisella ram-efektillä
- ** Maksimiylitys: 8300 rpm.
- Sähkömoottorien maksimiteho171 kW (233 cv)
- Akun kapasiteetti7,9 kWh
- Sähköinen toimintamatka 25 km
- Pituus4850 mm
- Leveys 2000 mm
- Korkeus1225 mm
- Akseliväli2650 mm
- Etupyörien väli 1683 mm
- Takapyörien väli 1674 mm
- Kuivapaino*** 1560 kg
- Kuivapaino/teho-suhde1.51 kg/hv
- Painon jakautuminen 44 % edessä / 56 % takana
- Polttoainesäiliön tilavuus 68 litraa
- *** Valinnaisten varusteiden kanssa
- RENKAAT JA VANTEET - Edessä 255/35 ZR F20
- RENKAAT JA VANTEET - Takana 315/30 ZR F20
- JARRUT - Edessä CCM, 398 x 223 x 38 mm
- JARRUT - Takana CCM, 390 x 263 x 32 mm
- 8-nopeuksinen F1 DCT
- eSSC (sähköinen Side Slip Control) 1.0; E4WD; SCM; FDE 2.0; EPS; ABS ‘evo’
- Huippunopeus320 km/h
- 0-100 km/h2,3 s
- 0-200 km/h6,5 s
- Kierrosaika - Fiorano1’17.309”
- FUEL CONSUMPTION7.3 l/100 km
- CO₂ EMISSIONS167 g/km
- ELECTRIC ENERGY CONSUMPTION237 Wh/km
- *** THE VALUES OF FUEL CONSUMPTION AND CO2 EMISSIONS SHOWN WERE DETERMINED ACCORDING TO THE EUROPEAN REGULATION (EC) 715/2007 IN THE VERSION APPLICABLE AT THE TIME OF TYPE APPROVAL. THE FUEL CONSUMPTION AND CO2 EMISSION FIGURES REFER TO THE WLTC CYCLE.
LIIKKUVA VEISTOS
Tyylillisesti SF90 XX Stradale sisältää SF90 Stradalen perustana olleet suunnitteluperiaatteet ja nostaa ne uudelle tasolle. Konseptiltaan tämä on kaikin puolin XX-auto: sen ominaisuudet ovat vieläkin rajumpia, koska niiden taustalla on perinpohjaisia muutoksia hakeva terävä lähestymistapa.
SF90 XX Stradalen muotoilun piirteet on suunniteltu korostamaan sen täysiverisiä suorituskykyominaisuuksia säilyttäen silti edeltäjänsä puhtaat linjat ja muodot. Epäilemättä yksi tärkeimmistä SF90 XX Stradalen muotoilun tunnusomaisista piirteistä on sen takasiipi. Erityisesti aerodynamiikkaa ajatellen uusittu perän muoto on nyt tyylikkäämpi, mikä antaa sille kilpa-autoille tyypillisen pitkänomaisen siluetin.
MAKSIMAALISTA SUORITUSKYKYÄ JA RIEMASTUTTAVAA JÄNNITYSTÄ AJOON
YLENMÄÄRIN TEHOA
SF90 XX Stradale on perinyt SF90 Stradalelle tyypillisen PHEV-asettelun, jossa sisäinen V8-polttomoottori on yhdistetty kolmeen sähkömoottoriin, joista kaksi on etuakselilla ja yksi moottorin ja vaihteiston välissä. Tämä kokoonpano sallii auton tehon saavuttaa 1030 hv (+30 hv enemmän kuin SF90 Stradale), muodostaen Ferrarille täysin uuden suorituskyvyn vertailuarvon. Jotta V8:n ääni olisi vieläkin täydellisempi ja rikkaampi, moottorin sykettä ohjaamoon välittävän pakoputkijärjestelmän kanavat on optimoitu.
SF90 XX Stradalen aerodynaaminen suorituskyky on tehokkain Ferrarin katuautohistoriassa: se on todellakin lähes kaksinkertainen SF90 Stradalen pitovoimaan verrattuna. Sen tunnuselementtinä toimii ehdottomasti kiinteä takasiipi, joka on tutkittu, testattu ja kehitetty perusteellisesti rata-ajoon tarkoitetuilla XX-malleilla. Ajoneuvon dynamiikan osalta kaksi tärkeintä uutta lisäystä ovat ABS ”evo”, joka takaa kuivalla tapahtuvan jarrutuksen vieläkin paremman suorituskyvyn ja toistettavuuden, ja ensi kertaa julkaistava ylimääräinen tehostuslogiikka, joka parantaa kierrosaikoja tarjoamalla lyhyen voimanlisäyksen kaarteissa.
TUTUSTU NYT SAATAVILLA OLEVAAN FERRARI SF90 XX STRADALE -MALLIIN, KATSO Auto Italy Oy
- YLEISKATSAUS
- TEKNISET TIEDOT
- MUOTOILU
- TEKNIIKKA
- Yhteystiedot