SF90 XX Spider

1YLEISKATSAUS

SF90 XX Spider

XX-OHJELMAN ENSIMMÄINEN MAANTIEAUTO

Noin 20 vuotta sitten Ferrari aloitti erikoisversioautojen tuotannon nostaen joidenkin sen tuotantomallien suorituskyvyn uusiin huippuarvoihin. Monista näistä tuli osa Maranellon legendaa. Samaan aikaan tanssiva hevonen käynnisti myös XX-ohjelman, joka tarjoaa joukolle asiantuntevia asiakkaita mahdollisuuden tulla todellisiksi rata-ajon testikuljettajiksi sellaisten autojen ratissa, joita ei ole hyväksytty tiekäyttöön, kuten esimerkiksi FXX-K EVO.

Ohjelmat on nyt ensimmäistä kertaa koottu yhteen SF90 XX Spiderissa, joka on ensimmäinen Ferrarin erikoisversio, joka hyödyntää ohjelman konsepteja tehdäkseen siitä todellakin tieliikennekelpoisen XX:n. Vaikka SF90 XX Spider säilyttää SF90 Spiderista peräisin olevan taittuvan kovakaton (RHT), se sisältää ylimääräiset 30 hv ja ylpeilee erityisesti suunnitellulla ohjelmistologiikoilla sekä radikaaleilla aerodynaamisilla ratkaisuilla, kuten kiinteällä takasiivellä.

2TEKNISET TIEDOT

Käyttövoimalaite

Hybridijärjestelmä

Paino ja mitat

Renkaat ja jarrut

Voimansiirto ja vaihteisto

Elektroniset säätimet

Suorituskyky

Polttoaineen kulutus ja co2-päästöt ***

3MUOTOILU

Ferrari SF90 XX Spider for sale at Auto Italy Oy

LIIKKUVA VEISTOS

SF90 XX Spider antoi Ferrari Styling Centerille mahdollisuuden käyttää auton takaosaan tehtyjä muutoksia luodakseen välittömästi tunnistettavan arkkitehtuurin, jossa Ferrarin perinteinen lentävä perä sulautuu saumattomasti etuosan muotoiluun. Tuloksena saatava visuaalinen vaikutus laajenee rungossa eteenpäin ja antaa sille täysin erilaisen ulottuvuuden SF90 XX Stradaleen verrattuna.

Näin ollen auton painopiste näyttää myös alhaisemmalta, erityisesti sivulta katsottuna. Tämä ei johdu yksinomaan katosta, jossa on saumattomasti sivuikkunoihin sulautuva tuulilasi, vaan myös siitä, että lentävät perät ovat alempana kuin SF90 XX Stradalessa. Turvakaarien tavoin katto on hiilikuitua, ja tunnetun Ferrarin taittuvan kovakattomekanismin (RHT) ansiosta se voidaan avata vain 14 sekunnissa auton liikkuessa jopa 45 km/h, sallien matkustajille mahdollisuuden nauttia autosta parhaalla mahdollisella tavalla kaikissa sääolosuhteissa.

4TEKNIIKKA

YLENMÄÄRIN TEHOA

SF90 XX Spider on perinyt SF90 Stradalelle tyypillisen PHEV-asettelun, jossa sisäinen V8-polttomoottori on yhdistetty kolmeen sähkömoottoriin, joista kaksi on etuakselilla ja yksi moottorin ja vaihteiston välissä. Tämä kokoonpano sallii auton tehon saavuttaa 1030 hv (+30 hv enemmän kuin SF90 Stradale), muodostaen Ferrarille täysin uuden suorituskyvyn vertailuarvon. Jotta V8:n ääni olisi vieläkin täydellisempi ja rikkaampi, moottorin sykettä ohjaamoon välittävän pakoputkijärjestelmän kanavat on optimoitu.

SF90 XX Spider aerodynaaminen suorituskyky on tehokkain Ferrarin katuautohistoriassa: se on todellakin lähes kaksinkertainen SF90 Stradalen pitovoimaan verrattuna. Sen tunnuselementtinä toimii ehdottomasti kiinteä takasiipi, joka on tutkittu, testattu ja kehitetty perusteellisesti rata-ajoon tarkoitetuilla XX-malleilla. Ajoneuvon dynamiikan osalta kaksi tärkeintä uutta lisäystä ovat ABS ”evo”, joka takaa kuivalla tapahtuvan jarrutuksen vieläkin paremman suorituskyvyn ja toistettavuuden, ja ensi kertaa julkaistava ylimääräinen tehostuslogiikka, joka parantaa kierrosaikoja tarjoamalla lyhyen voimanlisäyksen kaarteissa.